Un carton de pièces métalliques percées, une petite voiture de métal à la peinture écaillée : le Meccano et les Dinky Toys sont des classiques des brocantes, et ils font l’objet d’une vraie passion de collectionneurs. Entre le jouet d’enfance et la pièce recherchée, tout se joue sur l’état, la complétude et quelques détails. Voici comment s’y retrouver.
Deux univers, un même fabricant
Le Meccano est un jeu de construction en métal : des bandes et des plaques percées de trous régulièrement espacés, assemblées avec des boulons et des écrous. Il a été imaginé par l’Anglais Frank Hornby, au début du XXe siècle, et il a connu des déclinaisons dans de nombreux pays.
Les Dinky Toys sont des véhicules miniatures en métal moulé, produits par le même groupe, en Grande-Bretagne et en France. Les modèles de fabrication française, souvent des voitures et des camions de l’époque, sont particulièrement recherchés dans l’Hexagone.
Meccano : ce qu’il faut contrôler
- La complétude : un coffret avec toutes ses pièces, sa notice et ses outils vaut bien plus qu’un vrac. Comptez les plaques, les roues, les engrenages, les vis.
- Les couleurs : la peinture d’origine doit être nette. Les anciens coffrets existent en plusieurs teintes (rouge et vert, bleu et or, selon les époques).
- La rouille : légère sur les boulons, c’est normal. Sur les plaques, elle fragilise le métal.
- Les déformations : une bande pliée à angle droit puis redressée garde un pli.
- Le coffret : une boîte d’origine en bon état ajoute une vraie valeur.
Pour une première approche, un lot de pièces en vrac convient très bien à ceux qui veulent construire ; le collectionneur, lui, cherche les coffrets complets et les grands modèles.
Dinky Toys : l’état avant tout
Sur un véhicule miniature, la valeur dépend de trois éléments : la rareté du modèle, l’état de la peinture et la présence de la boîte d’origine. Examinez :
- la peinture : éclats, rayures, retouches ;
- les pneus et les roues : le caoutchouc d’origine se craquelle avec l’âge ;
- les vitres et les phares : d’origine ou remplacés ;
- les pièces mobiles : portes, capot, direction, quand le modèle en possède ;
- la boîte : couleurs, étiquette, absence de déchirures.
Un défaut redouté : la « fatigue » du métal
Certains alliages de zinc utilisés pour les jouets moulés vieillissent mal : le métal se fissure, gonfle ou s’effrite de l’intérieur, un phénomène que les collectionneurs appellent la « fatigue » ou la « peste » du métal. Un modèle atteint est très difficile à sauver. Observez les angles et les fissures fines, et évitez d’acheter une pièce qui se déforme.
Repeindre, nettoyer ou ne rien faire ?
Pour un collectionneur, la peinture d’origine, même usée, vaut mieux qu’une repeinte. Un simple dépoussiérage au pinceau doux suffit généralement. N’utilisez pas de solvant ni de produit abrasif sur les décalcomanies et les peintures anciennes. Pour une pièce très abîmée sans valeur de collection, une remise en peinture reste possible, à condition de le préciser à la revente.
Où les trouver
Les bourses de jouets et les grandes brocantes sont les meilleurs terrains, et les vide-greniers de quartier réservent aussi des surprises. Arrivez tôt, les collectionneurs repèrent les modèles intéressants dès l’installation. Pour estimer une trouvaille, notre guide identifier les jouets anciens donne les bons réflexes.
Des jouets à chiner près de chez vous
Meccano, Dinky Toys, trains et poupées : les jouets anciens se chinent surtout en brocante et en bourse. Notre agenda recense les prochaines dates.
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Questions fréquentes
Un Meccano incomplet vaut-il la peine ?
Oui pour construire ou pour compléter une collection, à condition que les pièces soient saines. Pour un collectionneur, un coffret complet avec sa boîte et sa notice reste préférable.
Comment nettoyer un Dinky Toys sans l’abîmer ?
Dépoussiérez au pinceau doux, puis passez un chiffon à peine humide sur les zones peintes. Évitez les solvants et les produits abrasifs qui enlèvent la peinture et les décalcomanies.
Qu’est-ce que la fatigue du métal ?
C’est une dégradation de certains alliages de zinc, qui se fissurent, gonflent ou s’effritent avec le temps. Les modèles atteints sont presque impossibles à sauver.